Le système VDC (Contrôle Dynamique du
Véhicule) a été développé par les ingénieurs d'Alfa Roméo, conformément aux
priorités de sécurité de la marque. Le VDC équipe de série l'Alfa 147 Selespeed
et de nombreux autres modèles.
Même sur des surfaces glissantes, le VDC rend la voiture plus sûre si le
conducteur doit faire une manoeuvre soudaine, ou si le véhicule est sur le point
de perdre l'adhérence, en conduisant par exemple sur l'eau, la glace ou de façon
trop optimiste...
Le VDC reconnaît la perte longitudinale
et latérale d'adhérence. Il contrôle toutes les conditions de conduite du
freinage à l'accélération pour assurer la stabilité et la direction. Il fait
ainsi des situations critiques contrôlables, même par des conducteurs
relativement inexperts.
Le VDC travail en comparant paramètres
idéaux avec les paramètres réels des conditions de conduite (traités par un
ordinateur utilisant la vitesse et les données angulaires des quatres roues).
Les paramètres idéaux sont alimentés dans un modèle mathématique complexe pour
vérifier si le véhicule prend un virage dans ses limites d'adhérence ou est sur
le point de glisser.
Un des capteurs du système VDC lit la
force d'un mouvement brusque, c'est-à-dire la rotation de l'axe vertical de la
voiture. Un deuxième capteur mesure l'accélération latérale. Le VDC traite ces
informations (25 fois par seconde) pour découvrir si la voiture est sur le point
de perdre l'adhérence. Le système apporte des situations critiques sous contrôle
en changeant l'accélération électroniquement et en ralentissant une des quatre
roues pour produire un moment égal à celui originaire de la perte d'adhérence
sur la roue opposée.
